株式会社
ジェーシーサービス

事業紹介

Service

オイルの管理、適切な運用を
ご提案いたします。

オイルリサイクル

オイル管理システム

フィルターリサイクル

Service 01

リサイクル

オイル

加工油の再生
（プレス油、ヘッター油の回収油）

油性切削油（脱油後の回収油）

炭化水素系洗浄剤、
揮発性洗浄液

オイル交換廃油

洩れ油回収油

洗浄機浮上油

それぞれの廃油は性状検査の上、元のオイルとして再使用することを第一に次のような処理の一部又は全部を行い、リサイクルを考えます。

粘度調整（所定の粘度に戻す＝新油と同じ）
汚染度回復（NAS7級以下＝新油同等）
水分除去（100ppm以下＝新油同等）
性能回復（添加剤の補給投与）
劣化回復（劣化物の除去、脱酸処理）
色相回復（脱酸処理、白土処理）
真空蒸留再生（炭化水素系洗浄剤、揮発性洗浄液は新油同様となる）

オイルリサイクルの効果をより高めるために、以下のことを推し進める必要があります。

発生時回収
分別回収、保管
油種統一
工場間、職場間、業者間との情報開示、共有化

炭化水素洗浄剤をお使いの企業様にぜひご活用いただきたいサービスです。

メリット

・コスト削減新油の購入量が減り、廃油の処分費も抑えられる・廃棄物削減使用済みのオイルを再生するので、産業廃棄物の発生を大幅に減らせる・価格の安定原油価格の変動に左右されにくいので、安定したコストで運用できる

デメリット

・再生処理に時間がかかる（1〜2週間程度）

価格が安い

お客様ごとに再生

新油同等レベルで
再生できる

お客様から回収してきたオイルを弊社の工場にて再生処理を行いますが、その他にもお客様の工場にある機械のオイル交換やタンク清掃・オイルの濾過作業なども行っています。

油圧作動油

切削油

●油圧作動油や切削油など揮発しないオイル

遠心分離機を使用する（上段）方法で再生を行います

洗浄油

●洗浄剤など揮発するオイル

蒸留装置を使用する（下段）
方法で再生を行います

設備

遠心分離機（全自動）による
無人浄化運転風景

お客様に安価に提供する為に、連続無人運転により処理コストの低減化を実現。高汚染度や高水分のオイルを遠心分離機により荒処理を行い、精密濾過工程に移行されます。

自社開発の蒸溜装置により、有機溶剤、揮発性溶剤、炭化水素洗浄油のリサイクルを無人浄化運転にて処理しております。

可搬型浄油機による
浄化作業風景

当社工場内において可搬型オイルクリーナー（MARK-III ZS型）を使った精密濾過。作業汚染度をNAS7級以下に処理しています。処理後ドラム詰めし、客先出荷します。

自社開発の蒸溜装置により、高沸点オイル　フッ素オイル（フォンブリン・バリエルタ等）を新液同等にリサイクルしております。

お客様ごとに使用されているオイルは違います。弊社ではお客様の再生オイルに他社製品が混ざらないように、毎回設備を綺麗に掃除してから、次のお客様のオイル再生を行うようにしておりますので、ご安心ください。

Service 02

システム

オイル管理

総合オイル管理システム（TOTAL OIL CONTROL SYSTEM）とは

英国に端を発する「トライポロジー理論」、米国NASAの宇宙工学基本骨子の一部を担う「汚染管理学」等の学術的理論背景を中心とし、種々のオイルトリートメント剤を活用した「ケミカルトリートメント」、「高性能オイルクリーナーによる浄油」、専門のオイル分析による、「高度な傾向分析、数万台の傾向管理ノウハウ・百数十万検体の分析データによる適切な診断と対策」等を管理の柱として、40年以上にわたり、我国の大手基幹産業分野を含め約1,000工場の多大な納入実績を誇る信頼のオイル管理システムです。現在、各産業分野で日増しに重要視されている、生産装置やその他の稼働機械の潤滑ラインにおける「予防保全」に大きく貢献して参りました。

益々認識される汚染管理の重要性

従来から潤滑油は汚れたら新油と交換するという考え方が主流を占めていました。しかし、この方法ではオイル交換をする迄の一定周期の間に汚染による機械トラブルが確率的に非常に多く発生する事が立証され、特に油圧作動油や高速軸受油等にこの傾向が強い為、この35年余りの間に我国でも潤滑油の汚染管理の思想と実践が相当普及され、弊社はその先兵の役割を果して参りました。単にオイルをきれいにする事によるオイル代の削減から、定期分析、診断、対策を一連のシステムとして行なう事により機械トラブルの減少、保全費の大幅削減に貢献してまいりました。

潤滑油の性能維持に不可欠のオイル添加剤コスト効果

殆どの潤滑油は性能向上の為、あらかじめ添加剤が調合投与されており、浄油の際これらの添加剤を除去しない（JASS・マークIII－Z・Sの様な）浄油装置を用いる事は当然の考え方なのですが、使用経過途上でその役割を終えながら次第に消耗してゆく添加剤を補充投与しなければ本来の潤滑油性能が維持されない事が判明しています。（昭和57年度、日本潤滑学会夏季講習会テキスト等の発表による）添加剤の追加投与とオイル交換、浄油等の組み合わせにより最適な性能維持とコストを導き出します。

潤滑油管理システムの流れ